週三（11月4日），14名歐洲議會議員以書面質詢敦促歐盟委員會，評估中國電動車製造商比亞迪是否對安全構成威脅，並研議採取限制措施，包括將比亞迪車輛排除於公共採購之外。
這批議員同時要求歐盟網絡安全機構評估相關風險程度，並考慮把比亞迪納入高風險供應商名單。
牽頭提出質詢的法國籍歐洲議會議員弗朗索瓦．卡爾豐（Francois Kalfon）在前言指出，中共於2017年頒布的《國家情報法》要求企業配合國家工作。他表示，讓來自第三國的聯網汽車進入歐洲敏感基礎設施，將帶來不可接受的安全風險。
上個月，美國軍方禁止比亞迪車輛駛入日本沖繩島的嘉手納空軍基地（Kadena Air Base），理由是該些車輛構成「不可接受」且「無法緩解」的風險，但美方未有具體說明憂慮內容。
外界關注的核心問題，在於現代智能網聯汽車配備的車載攝影鏡頭與各類感測器，可能在未獲授權下蒐集軍事基地周邊敏感資訊，並經由遠端網絡傳輸，造成軍事機密外洩風險。
在拜登政府任內，美國商務部已直接限制與中國有關的聯網汽車、部分汽車軟件及通訊硬件進口或在美國境內銷售，涵蓋中國製造的車載調製解調器。相關規則於2025年1月公布，預定自2027年及2030年起分階段實施。
法國及歐盟主要透過個人資料保護規範，要求企業依法蒐集、使用與傳輸車輛數據；美國則直接對特定技術及供應鏈交易設限。即使企業已取得消費者同意，也不能因此豁免適用的進口或銷售禁令。
川普政府上台後，持續執行拜登政府制定的規則。其中一項關鍵內容是，即使汽車在美國本土製造，只要使用中國電信設備，仍可能受到限制。規則涵蓋特定軟件、硬件，以及由與中國或俄羅斯有關聯的廠商生產之相關產品；即使車輛在美國組裝，亦不例外。不過，規則設有授權機制，符合資格的企業仍可能獲准繼續銷售。
比亞迪則表示，無論數據是在雲端或車內處理、儲存，均無法從中國進行遠端存取，且客戶始終掌握自己的資料。比亞迪稱，其歐洲公司不會把這類數據提供給中國境內的比亞迪實體或第三方。
卡爾豐在質詢中亦提及波蘭、英國及以色列採取的一些措施，但未具體說明內容。他另稱，挪威士兵曾在一次軍事演習中發現，他們租用的中國車輛拍攝了士兵本人，以及他們進入軍事基地的訪問代碼；該說法未點名涉事汽車品牌。
議員們希望了解，歐盟委員會是否打算限制中國車輛進入具戰略意義的「軍民兩用」基礎設施，並將比亞迪排除在公共採購項目之外。
歐盟委員會9月曾針對公共招標提出新規則，目標是提高得標項目中的「歐洲成分」比例。不過，由於比亞迪已在匈牙利設有生產基地，並計劃在歐洲大陸興建更多工廠，因此仍可能參與相關招標。
歐盟委員會通常有六週時間回應歐洲議會議員提出的質詢。
卡爾豐同日亦致函法國國防部長塞巴斯蒂安．勒科爾尼（Sebastien Lecornu），敦促法國政府採取一系列措施，以遏制與中國有關車輛可能帶來的間諜活動風險，尤其是比亞迪汽車。
