这起泰国审计署大楼倒塌事件，再次将中国对外输出的「豆腐渣工程」问题推向国际关注的焦点，并使「一带一路」倡议蒙上更深的阴影。这场悲剧不只是一次单一事件，而是中国基础建设输出模式的缩影，暴露出中国在全球扩张时急功近利、忽视质量、缺乏责任感的问题。更重要的是，这样的事件一再发生，使得「中国制造」与「低质量」、「短寿命」画上等号，与其想要塑造的「大国崛起」形象形成巨大反差。
中国自推动「一带一路」倡议以来，在全球各地承揽了大量基础建设项目，涵盖道路、铁路、桥梁、港口与政府大楼等。然而，这些由中国企业负责兴建的设施，却频频爆出工程质量低劣的问题，甚至在短时间内即发生坍塌或严重损毁。例如，在非洲，肯尼亚的蒙巴萨—内罗毕标准轨铁路（SGR）因施工问题引发地基塌陷，导致列车无法顺利行驶；在巴基斯坦，中资承建的公路因施工偷工减料，不到几年就因雨水侵蚀而严重毁损；在老挝，中国修建的高铁虽然缩短了当地的通行时间，但运营后安全问题频发，导致当地政府对其可靠性存疑。
泰国这栋审计署大楼的倒塌，更是将这类问题的严重性提升到新的层次。政府办公大楼应当具备极高的建筑标准，以确保其耐久性与安全性。然而，这座仅完工三年的建筑在一次地震中彻底崩塌，显示其抗震设计可能严重不足，施工过程中更可能存在偷工减料的情况。这不仅是技术层面的问题，更涉及中国建筑企业在国际市场上的诚信与责任心。
事发后，承建公司中国中铁十局迅速删除先前发表的庆祝文章，试图淡化事件影响。然而，这样的行为并未能掩盖问题，反而进一步证实中国企业在危机处理上的拙劣与不负责任。这类「掩耳盗铃」的做法，与中共政府一贯的宣传策略如出一辙——当面对质疑时，首先选择封锁、删除或噤声，而非坦诚面对并解决问题。这也导致中国企业在国际市场上的信誉不断流失，许多国家开始重新评估是否应继续接受中国的基建投资。
更令人担忧的是，这类问题并非个别现象，而是与中国整体的经济与政治模式息息相关。中共政府过去十多年来一直试图透过大规模基建投资来输出影响力，并以「一带一路」作为其全球战略的核心。然而，这种模式建立在短期利益的基础上，强调低成本与快速建设，却忽视了质量与可持续性。许多中国企业为了在国际市场竞标，往往以极低价格承接工程，导致施工过程中不得不削减成本，牺牲质量，甚至使用劣质材料或简化安全标准。这样的短视做法，最终使受援国家不仅得不到长期发展的好处，还可能因基建问题付出更高昂的社会与经济代价。
此外，许多接受中国基建投资的国家已经开始察觉到「一带一路」的潜在陷阱。例如，斯里兰卡因无法偿还中国贷款，最终不得不将汉班托塔港租借给中国企业99年，形成「债务陷阱外交」的典型案例。马来西亚前总理马哈迪在任内也曾公开批评中国的投资计划，并取消部分大型基建项目，认为这些项目将使马来西亚陷入沉重的财务负担。
这些事例无不显示，中共试图透过基础建设来扩大其全球影响力，但其模式却充满问题，甚至已经成为许多国家的「烫手山芋」。这不仅打击了「一带一路」的可信度，也让中国想要塑造的「全球基建领导者」形象逐渐崩溃。当「中国制造」在世界市场上的形象与「粗制滥造」画上等号，当「中国基建」一再被曝出偷工减料、质量低劣的问题时，中共妄想成为全球大国的梦想，便显得更加不切实际。
泰国大楼倒塌事件只是冰山一角，随着时间的推移，越来越多曾接受中国基建的国家，将开始意识到「一带一路」的风险，并重新审视与中国的合作关系。如果中国企业无法改变现有模式，提高工程质量，并对承建项目负起长期责任，那么「一带一路」终将成为中国自食其果的失败战略，令其全球扩张计划彻底破产。
