【2025年05月29日訊】（記者寧海鐘綜合報導）中國房地產巨頭萬科面臨嚴重的財務危機，決策層遭國資大股東「換血」。已隱退多年的萬科集團創始人王石，日前發長文表態稱，他不會推卸責任，正嘗試與萬科當前的決策層聯繫，希望能為企業的「平穩過渡」盡己所能。此前有業內人士表示，正是國有體制的「大樹」害了萬科。
萬科舊部遭清空 王石發長文表態
根據5月21日的公告，萬科將用價值不超過60億元（人民幣，下同）的萬物雲股票，置換大股東深圳地鐵集團（簡稱深鐵集團）今年2月提供的42億元（人民幣，下同）借款的增信措施。這意味著萬科已累計抵押約100億元的萬物雲股權給深鐵集團，約占萬物雲總股本的44.5%，引發市場對萬科資產流動性和債務償還能力的關注。
今年以來，深鐵集團已向萬科提供共計四筆借款，總金額達到118.52億元。
截至2024年末，深鐵集團負債合計高達4,447.88億元。這家曾被稱為「最賺錢地鐵公司」的國企，因萬科債務危機陷入前所未有的困境。
現年已74歲的萬科創始人王石5月27日在朋友圈發文稱，正在嘗試和萬科的決策層建立暢通的聯繫，「為萬科的平穩過渡，為保護廣大投資者、萬科合作夥伴、13萬員工的福祉而盡所能」。
王石在文章中表示，自己1983年隻身到深圳特區創業，一年後建立了萬科，1988年股份化改造時政府沒有投入一分錢，也沒有貸款擔保一分錢，創業四年形成的1200萬資產，作價1200萬股，「經政府核准，其60%歸國家所有，40%歸創業者所有」。
文中還稱，當初萬科「企業股」誕生後，每年分紅所得，除了用於購買新股之外，剩餘資金用於補償資助1988年股改時的萬科在冊員工，而自己從來沒有從企業股的分紅中獲取過一分錢。
王石說，「萬科是我創建的、制度是我建立的、團隊是我培養的、接班人是我選擇的，豈能推卸對萬科應盡的責任呢？」
王石被外界稱為「萬科的靈魂人物」。2015年發生「寶萬之爭」，最終華潤退出，寶能敗走，深圳地鐵集團入主萬科成為該公司大股東。2017年6月21日，時年66歲的王石宣布退休，萬科董事長一職由郁亮接任。
2024年萬科歸母淨利潤虧損超490億元。克而瑞研報顯示，截至2024年末，萬科有息負債共3,612.8億元，較年初增長12.9%，短債規模1,582.8億元，占比43.8%，而2025年萬科將面臨償債高峰。
今年以來，萬科因現金流短缺已多次面臨債務違約的危機。萬科的決策權被收歸深圳國資委，萬科高層大換血，深圳國資委派出的人選入主萬科多個核心部門。郁亮在今年1月辭去萬科董事會主席職務，萬科內部管理正式進入「國資主導時代」。
陸媒《第一財經》稱，正因為萬科高層已變動，深鐵集團派駐多位高管進入管理層，深鐵集團董事長辛傑接替此前的接班人郁亮，出任萬科董事會主席，因此王石才表示需要「嘗試與萬科決策層建立聯繫」。
業內人士：正是國有體制「大樹」害了萬科
雖然萬科通常被業界歸入民企，但其與中共政府有著千絲萬縷的聯繫，由中共國資控制。1984年成立時它是一家國有企業，後成為中國首批股份制企業之一。後來央企華潤成為萬科第一大股東，之後國資深鐵集團成為萬科的最大股東。
大陸房產博主「溫姑娘」曾在視頻中分析表示，萬科走到今天的罪魁禍首就是身後背靠的體制「大樹」。
她解釋說，當年華潤增持成為萬科第一大股東，董事會就派了兩個非執行董事，保障王石、郁亮自主決策層。萬科藉助華潤置地的商業地產的經驗，五年大擴張，有非常誇張的賺錢能力。但在2017年深圳地鐵成為最大股東後，深圳國資委藉助深鐵入主萬科，雖然讓萬科拿TOD（公共交通導向型發展）的項目更容易了，融資成本比華潤在的時候更低了。但是管理結構發生了質變，深鐵派駐了三名董事，占董事會的三分之一。決策流程拉長，項目審批的周期增加。這對萬科這種講究效率的公司來說非常致命。
這位博主表示，深鐵主導的萬科過度聚焦TOD項目，深圳坪山地鐵上蓋的項目賣得很差。萬科還「被迫」承接深圳人才公寓的項目，收益率只有四個點，但是占用的資金三百個億。他們還錯過了2020年上海土拍的窗口期，當年新增的土儲大減，甚至萬科還被要求參與深圳5G基站建設，都是非主業的投資，分散了整體管理層的精力。此外萬科人引以為傲的跟投制度，受到了國資監管的限制，管理層沒那麼賺錢了，沒動力，結果造成核心人員流失。
「萬科時代厲害的是萬科的那些人，當真正的萬科厲害的那一波又一波人走了之後，大家認識的萬科已經不復存在了。在深鐵融入萬科半年左右，就採訪了很多的萬科人說，他們已經覺得不是萬科了。」她說。
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