【2025年04月30日訊】（記者夏雨綜合報導）中共一直在和美國總統川普硬打關稅戰，目前兩國關稅都達到100%以上，中共還下令拒收波音飛機，以報復川普關稅。但隨後中共開始悄悄豁免部分美國商品的關稅，中共商務部週二（4月29日）還釋放願意支持美企在華運營的信號。
美國財政部長貝森特週二也公開表示，隨著時間推移，外界會發現中國的關稅對中國來說是不可持續的。分析認為，中共這些舉動洩漏了其自身在美中貿易戰中的弱點。
中共向美企遞橄欖枝
在川普對中國產品徵收145%關稅後，北京則對美國商品以125%的關稅進行報復。北京還將數十家美國公司列入貿易管制名單，並對化工巨頭杜邦公司啟動了反壟斷調查。同時下令航空公司不允許接收預訂的波音飛機。
週二，中共商務部表示，北京願意支持與美國企業開展正常的商業合作。
北京官員承認，關稅令中國航空公司和波音公司都受到嚴重影響。根據週二的聲明，中方希望美方能夠為正常的貿易和投資活動創造穩定、可預期的環境。
彭博社認為，此前，北京宣布對美國商品徵收125%的報復性關稅，將使美國製造的飛機及零部件成本翻一番以上，使中國航空公司無法接收波音飛機。
「儘管這份聲明似乎並未表明北京方面已改變先前決定，但它確實傳遞出一個和解信號，表明中方願意參與談判。」曾任中共商務部顧問、現任北京對外經濟貿易大學教授的龔炯對彭博社表示。
《華爾街日報》則認為，中共向美企伸出橄欖枝。
中共拒收飛機 能傷害波音嗎？
波音公司首席執行官凱利‧奧特伯格（Kelly Ortberg）上週三證實，中國已停止接收任何飛機。他表示公司準備為銷往中國的飛機尋找其他買家。
印度航空有限公司是願意接收中共拒絕接收飛機的航空公司之一。據彭博社報導，截至上月底，這家印度航空公司已接收了41架最初為中國航空公司製造的737 MAX飛機，並表示渴望接收更多飛機。
上海華東師範大學國際關係教授約瑟夫‧格雷戈里‧馬奧尼（Josef Gregory Mahoney）對彭博社表示：「波音公司可以立即將原定運往中國的飛機轉售給印度買家，而犧牲了中國航空公司的利益，這顯然表明北京方面需要做出某種豁免，因為這項政策對中方的損害大於對波音的損害。」
週二，中國三大國有航空公司最新發布的業績顯示，今年第一季度虧損加劇，其中，國航淨虧20.44億元（人民幣），東航淨虧9.95億元（人民幣），南航淨虧7.47億元（人民幣）。
據馬新社4月20日報導，馬來西亞航空集團有限公司也正在與波音公司就中國航空公司空出的交付時段進行談判。
中共悄悄豁免乙烷等部分美國商品關稅
彭博社4月29日報導，事實上，知情人士上週表示，中共政府正在考慮暫停對部分美國進口商品（例如醫療設備和乙烷等工業化學品）徵收125%的關稅。
知情人士還表示，官員們還在討論免除飛機租賃稅。中國航空公司並非擁有所有飛機，因此需要向第三方公司支付租賃費來使用部分飛機，如果加徵關稅，這些費用將對中國造成巨大的經濟損失。
據美國能源信息署（EIA）的數據，中國每年購買美國約一半的乙烷出口產品。依賴美國乙烷的中國企業包括衛星化工、新浦化工、中石化、三江精細化工和萬華化學集團，而美國的主要出口商包括企業產品合作夥伴公司和能源轉移公司。
在美國財政部長貝森特公開表示，川普關稅給北京帶來巨大壓力後，中共取消乙烷關稅的消息傳出。福克斯新聞報導，在與美國持續的貿易戰中，乙烷加入了北京給予關稅豁免的產品名單，這些產品會越來越多。
週二上午，貝森特在白宮發表講話時表示，如果北京不改變路線，這些關稅將導致中國失去多達上千萬個工作崗位。
「我認為，隨著時間的推移，我們會看到，北京的關稅對中國來說是不可持續的。」貝森特告訴記者，「過去幾天我看到了一些非常大的數據，這些數據表明，如果這些數字（關稅）持續下去，中國可能很快就會失去1000萬個工作崗位。即使關稅降低，中國也可能失去500萬個工作崗位。」
貝森特強調，因為美國是貿易逆差國，因此北京有責任取消關稅，關稅對中國來說是不可持續的。
責任編輯：李寰宇#
