【2025年07月02日訊】（記者吳畏編譯報導）川普政府扣留一家中共國企生產的新型列車車廂外殼和其它重要設備，這些列車部件是為馬薩諸塞州交通管理局（MBTA）製造的。
根據MBTA信息，上個月，美國海關和邊境保護局（CBP）人員沒收了中國中車股份有限公司（CRRC）從中國運來的數輛車廂外殼及其相關部件。如果這些部件不予放行，此次扣留可能會導致中車位於麻州斯普林菲爾德（Springfield）的工廠生產放緩，甚至停產。
CBP尚未就此事發表評論。MBTA發言人喬‧佩薩圖羅（Joe Pesaturo）在一份聲明中表示，MBTA已「知曉此事」，並正在密切關注該公司與CBP之間的信息溝通。
在線新聞網站Contrarian Boston上週率先報導了此次貨物被扣留事件，並援引中車麻州公司總裁王兆福的一封信，信中稱，公司「迅速回應了」海關官員對中車可能違反美國《防止維吾爾族強迫勞動法》（UFLPA）的擔憂。該法案於2021年生效，旨在防止美國公司通過貿易直接或間接助長中共在新疆地區的強迫維吾爾人勞動。
中國中車在給GBH News的一封電子郵件中反駁有關強迫勞動的指控，該公司寫道：「公司一直對所有供應商進行嚴格的合規審查，並確認生產這些運輸過來貨物的公司均未違反《防止維吾爾族強迫勞動法》或使用任何強迫勞動。」
該公司寫道：「我們非常重視這一要求，並已迅速作出回應，向美國海關及邊境保護局提交了相關文件，以證明我們完全遵守了相關規定。」
美國鐵路安全聯盟執行董事埃里克‧奧爾森（Erik Olson）讚揚川普政府「要求中國（中共）國有控股的中車公司（CRRC）對其商業道德和誠實貿易和製造行為負責」。
「多年來，中車公司使用強迫維吾爾族勞工和童工製造列車外殼和列車部件的事情已被廣泛報導。」奧爾森在一份聲明中表示，「這明顯違反了《防止維吾爾族強迫勞動法》，該法禁止進口可能由強迫勞動或奴役勞動生產的產品和材料。」
MBTA於2014年首次與中車公司簽署合同，合同中要求中車集團公司為波士頓地鐵的橙線和紅線列車製造數百輛新列車車廂。根據協議，中車公司在斯普林菲爾德建造了一座新工廠，用於組裝從中國運來的列車車廂。
在過去11年裡，該項目一直一再拖延，成本不斷上漲。承諾在2023年前交付的數百輛新型車廂至今仍未交付。自2014年以來，該交易的成本已從5.67億美元增長至超過10億美元。
責任編輯：林妍#
