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    Home»大陸»中歐貿易爭端加劇 中共要推進調查歐盟白蘭地
    大陸

    中歐貿易爭端加劇 中共要推進調查歐盟白蘭地

    2024 年 7 月 6 日Updated:2024 年 7 月 6 日尚無留言
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    A photograph taken on February 9, 2018, shows different samples of Cognac in Hennessy's tasting room in Cognac, southwestern France. Within a shiny copper pipe flows transparent brandy, with ten stills aligned on both sides of the distillation room, nothing seems changed since the nineteenth century in the eyes of visitors who come to discover the secrets of making cognac in Charente. The real attraction is during the winter, when the vineyard is at rest, the opening to the visitors of the making of a brandy represents a real tourist attraction for this region which counts more than 250 production houses. (Photo by NICOLAS TUCAT / AFP)
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    中歐貿易爭端加劇 中共要推進調查歐盟白蘭地

    中共聲稱歐盟白蘭地傾銷,實為報復歐盟對中共電動車補貼調查。圖為位於法國西南部干邑的軒尼詩品酒室裡的不同干邑樣品。(Nicolas Tucat/AFP)

    【2024年07月05日訊】(記者李言綜合報導)在歐盟委員會對中國產電動汽車徵收臨時關稅生效的同一天,中共週五(7月5日)宣布對歐洲進口白蘭地進行反傾銷調查的下一步行動,從而加劇了中歐之間貿易緊張局勢。
    據路透社週五報導,消息人士透露,保樂力加(Pernod Ricard)旗下主要品牌馬爹利(Martell)、人頭馬君度(Remy Cointreau)旗下人頭馬(Remy Martin)和路威酩軒集團(LVMH)旗下主要品牌軒尼詩(Hennessy)所在的公司連夜收到了出席北京聽證會的傳票。
    週五,中共商務部稱將於7月18日舉行聽證會,討論歐洲白蘭地生產商被指以低於市場價格向中國銷售白蘭地進行調查的事宜。
    此前一天,中共商務部發言人在新聞發布會上說,在歐盟確認對中國產電動汽車徵收高達37.6%的關稅之前,歐盟和北京應繼續保持談判。
    消息人士說,歐洲白蘭地行業此前已表示願意參加這樣的聽證會,稱公司代表將出席回答問題。消息人士還說,他們可能提出反對關稅的理由。
    據瑞士資訊(SWI swissinfo.ch)報導,聽證會是由白蘭地品牌馬爹利、法國軒尼詩公司、人頭馬和其他利益相關者提出的。
    歐盟國家支持電動汽車關稅
    中共已多次敦促歐盟取消其電動車關稅,並表示願意進行談判,但也威脅要採取廣泛的報復措施。
    在歐盟調查中國電動汽車製造商是否從不公平政府補貼中獲益之際,今年1月,中共對歐洲進口的白蘭地展開針鋒相對的反傾銷調查,稱歐洲白蘭地生產商以低於市場的價格向中國銷售。6月又對來自27國集團的豬肉進口展開第二次調查。
    中共黨媒《環球時報》報導稱,中共官員還在考慮對歐洲進口的乳製品展開反補貼調查,並對歐洲製造的大排量汽油車徵收關稅。
    電動汽車關稅有四個月的臨時窗口期。歐盟週四表示,對中國電動汽車的反補貼調查將持續到11月2日,屆時可能徵收為期五年的最終關稅。
    分析人士說,中共選擇白蘭地和豬肉是為了迫使法國和西班牙等國家遊說歐盟委員會停止徵收關稅。
    法國干邑生產商表示,雖然他們將配合調查,但他們懷疑調查與更廣泛的貿易爭端而非酒類市場有關。干邑白蘭地指的是一種在法國干邑地區釀造的特殊白蘭地,法國干邑占中國白蘭地進口的大部分。
    西班牙經濟部長則警告歐盟,在對華電動車關稅談判上不要天真。
    意大利也表示將支持加徵關稅,該國派出經濟發展部長阿道夫‧烏爾索(Adolfo Urso)訪問北京。中共工信業部稱,他週五在北京會見了中共工信部部長金壯龍。
    中國電動汽車製造商港股下跌
    中共曾希望歐盟取消在7月4日之前實施限制措施的計劃,但歐盟委員會當時表示,中方需要在會談中提出一份路線圖,「解決電動車產業傷害性補貼問題」。
    歐盟委員會在調查中發現,中國汽車製造商獲得的補貼形式包括廉價貸款、廉價土地以及電動汽車銷售的直接刺激措施。它們還獲得了電池成本方面的幫助,而電池是電動汽車最昂貴的部件。
    例如,上汽(SAIC)和吉利以低價獲得了電池,而比亞迪雖然自己生產電池,但卻獲得了補貼的電池材料,尤其是鋰。
    上汽集團週五發表聲明稱,將正式要求歐盟委員會就其臨時關稅舉行聽證會,並補充說,歐盟的調查涉及商業敏感信息。
    歐盟在調查報告中詳細介紹了中共政府和國有汽車製造商上汽集團不願配合歐盟委員會調查的情況。上汽集團因此被徵收37.6%的最高關稅,而比亞迪(BYD)和吉利(Geely)則分別被徵收17.4%和19.9%的較低關稅。
    中國電動汽車製造商在香港上市的股票週五下跌,吉利汽車領跌,股價下跌4.1%至8.34港元,為3月7日以來最低。
    中國品牌名爵(MG)和北汽新能源(NIO)週四表示,它們可能在今年提高在歐洲的價格,以應對歐盟的抑制措施。
    進行調查的歐盟委員會表示,進行反補貼調查的目的是防止不公平競爭和市場扭曲。
    與此同時,歐盟還在著手調查中共的一系列政府過度補貼行為,包括調查中國清潔技術生產商是否向歐盟市場傾銷補貼商品,以及中資企業在歐盟境內運營時是否不公平地從補貼中獲益。
    責任編輯:林妍#

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