路透社分析说，在伊朗支持的也门胡塞武装持续攻击红海商船之际，中共保护其在埃及数十亿战略投资的能力面临挑战。
自2014年埃及总统阿卜杜勒法塔赫‧塞西（Abdel-Fattah el-Sisi）上台以来，中共加大了在埃及苏伊士运河沿岸的投资和商业活动，中国向西的大量货物流经该运河。
投资与贸易
胡塞武装的袭击旨在阻止红海和苏伊士运河商业航运，可能会让中国投资者感到沮丧，他们为该航道的开发投入了大量资金，以期从中获利。
美国企业研究所（AEI）智库的数据显示，根据世界银行的数据，北京鼓励国有企业在埃及的物流、运输和能源领域投资数百亿美元，并提供了31亿美元的贷款。
仅在哈马斯10月7日袭击以色列之前的几个月里，来自中国和香港的公司就承诺为埃及水运干线沿线的各种项目提供至少200亿美元的资金。
据AEI称，中远集团（COSCO）1月7日与马士基、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、长荣等主要航运公司，暂停对以色列的服务。该集团去年3月对埃及港口基础设施投资了10亿美元。
香港知名企业长和记实业有限公司（CK Hutchison Holdings）于去年3月份宣布计划再投入7亿美元，在红海港口苏赫纳港（Ain Sokhna）开发一个新的货柜码头，并在B100地中海港口亚历山大（Alexandria）开发一个新的货柜码头。
同月，新兴球墨铸铁管公司公布了投资20亿美元建设同样位于艾因苏赫纳的钢铁厂计划，表明中共在埃及作为亚洲、地中海和欧洲市场之间的纽带方面，拥有更广泛的商业利益。
去年10月，埃及苏伊士运河（Suez Canal Economic Zone）经济区与国有企业中国能源集团达成了一项价值67.5亿美元的协议，在苏赫纳工业区（Sokhna Industrial Zone）开发绿色氨和绿色氢项目，并与香港上市的联合能源集团（United Energy Group）达成了一项价值80亿美元的协议，建立氯化钾生产基地。
同样受到威胁的是中共的旗舰「一带一路」倡议，埃及、也门和伊朗都是该倡议的成员。
「一律为中国船员」
中共一贯称不会干涉其它主权国家「内政」，这导致分析人士质疑，当「一带一路」成员国之间出现问题时，中共该如何应对。
美国官员认为，中共在控制伊朗方面发挥了重要作用。在竞争对手已经将亚洲至欧洲的航线改道经南非好望角时，中远集团仍在进出以色列港口。伊朗石油约占中国原油进口量的10%。
许多穿越红海的船只打出中共政权的旗号，以避免胡塞武装攻击。彭博社周四报导称，至少有五艘穿越红海的船只在通讯网络上发出「一律为中国船员」的信号或类似讯息，试图避免袭击。
这也再次表明，中共跟胡塞武装之间存在隐密联系。
