【2026年04月26日訊】（記者李淨綜合報導）美以伊戰爭爆發後，霍爾木茲海峽航運幾近癱瘓，中國能源與貿易體系遭受嚴峻衝擊。作為中國最重要的對外出口通道之一，中東航線的中斷令義烏、深圳、廣東等外貿重鎮損失慘重——訂單同比驟降逾五成，有商家齋月旺季甚至蒸發九成，運輸成本飆升近三倍，部分商家被迫關廠停業，中小外貿企業正承受生死存亡的壓力。
中國對中東出口的物流鏈被打亂
目前的霍爾木茲海峽通行狀態反覆，嚴重打亂了中國對中東出口的物流鏈。
據《中國新聞週刊》4月25日報導，浙江佳速達供應鏈管理有限公司總經理郭培剛透露，公司仍有五十多條貨櫃漂在海上，其中十餘條原計劃運往歐洲、中東和非洲。
自從美以伊戰爭爆發後，紅海與霍爾木茲海峽這兩條關鍵海運路線均陷入風險。尤其是承載全球1/3海運原油貿易的霍爾木茲海峽，通行狀態反覆變化，加劇了外貿物流的不確定性。
正常情況下，以上海發往中東的單個標準集裝箱運費僅需三四千美元，如今基礎海運費已漲至五六千美元，加上戰爭風險附加費等，全程運輸成本最高已超過一萬美元，較正常時期上漲近3倍。
面對港口擁堵，航運公司另闢蹊徑，轉走好望角繞行方案，但代價同樣高昂。
郭培剛表示，衝突爆發後，公司緊急叫停了約二十個集裝箱裝櫃，部分緊急訂單改走中歐班列，但海上貨櫃產生的滯箱費與轉運費仍在每日攀升。
劉嘉榮在廣東江門經營著一家照明廠，產品全部銷往中東，年營收曾超2億元。然而，美以伊戰爭爆發後，訂單驟然消失。他不得不催促客戶結清去年的款項，關停工廠，等待戰爭結束再復工。
中東市場訂單同比降50% 有商家訂單旺季蒸發九成
義烏市跨境電子商務協會初步統計，過去一個多月，部分商家中東市場訂單比去年同期下降了50%。
據《南方窗》報導，中國對中東貨物出口額最多的五個省份依次為浙江、廣東、江蘇、山東及上海，合計出口占比達67.2%。其中，被稱為「世界超市」的浙江義烏，2025年對中東市場出口額達1,093.1億元（人民幣，下同）。
如今，義烏市場裡的中東客商已減少約五成。在義烏從事外貿生意的于慶文表示，往年三四月的出貨旺季並未到來，今年大量訂單因戰亂被叫停。
于慶文熟悉的一家小型百貨供應商，往年齋月訂單量比平時高出50%到100%，當月最高營銷額可超二千萬元，但今年3月到4月，僅賣出一百多萬元的貨，不到平時的1/10，訂單蒸發九成。
在義烏國際商貿城從事服裝外貿的商戶周斌近日向表示，市場人流與戰前相比已減少近一半。周斌指出，由於大量原材料依賴石油提煉，包括塑料、纖維等，原材料價格全線上漲，直接壓縮了利潤空間。戰爭令消費需求萎縮、採購意願下降，多重因素疊加，令整個行業陷入困境。
如果市場需求持續低迷，暑期為聖誕節備貨的訂單很可能再次下滑。當下中小企業的生存壓力是，能否挺到戰後？
責任編輯：孫芸#
