平陆运河2026年建成通航，成为1949年中共建政后首条通江达海的大运河。从公元前486年开凿邗沟算起，中国人工运河建设延续超过2000年，从古代南北漕运、物资输送，到今天的跨流域调水与出海通道，运河始终扮演串联不同区域的重要角色。
《北晚在线》报导，公元前486年，邗沟挖开第一锹，开启中国开挖大运河的历史，沟通南北，流淌千年。2026年，新中国第一条通江达海的大运河，平陆运河建成通航。
中国地势西高东低，主要水系多呈东西走向，天然生成的南北水道相对不足，因此，历朝历代持续以人工运河补足南北交通运输需求。中国大运河由隋唐运河、京杭大运河及浙东运河等组成，2014年被列入《世界遗产名录》。
隋唐大运河自公元605年起陆续开凿，以洛阳为中心，北抵涿郡、南至余杭郡，全长超过2700公里，成为当时重要的南北交通与漕运通道。包括木料、漆器、铜器及建筑材料等大宗物资，都能透过水路长距离运送。
到了元代，因定都大都，为便利南粮北运，运河路线进一步「裁弯取直」，开凿会通河与通惠河，使南北航程缩短千余里，逐步形成今天人们所熟知的京杭大运河样貌。
到了现代，人工水道功能也从交通运输延伸到跨流域调水。大陆南水北调东线工程透过13级输水台阶、34座泵站接力，总扬程65公尺，把水一级级向北「托举」，突破自然地势限制，将南方水源送往北方。
从古代漕运到现代运河与调水工程，直至目前的平陆运河通航，让这条延续2000多年的运河建设脉络进入新阶段。
