據2026年8月10日公布的數據，中國今年上半年售價5萬元以下的微型電動車銷量下滑了55%。與此同時，除了售價40萬元以上的車型外，其他價格段的車型銷量也出現了不同程度的下滑。
據報導，今年上半年中，除了售價40萬元以上的車型銷量增長了1%外，其餘價格段的車型銷量均呈下降趨勢。其中，售價在5萬至10萬元區間的車型下滑了20%，10萬至15萬元區間的車型下滑了27%，15萬至20萬元區間的車型下滑了18%，20萬至30萬元區間的車型下滑了8%，30萬至40萬元區間的車型下滑了23%。
零售價在5萬元以下的車型銷量更是下降了55%。五菱宏光MINI EV、吉利熊貓和五菱繽果等車型的銷量也同比下降了許多。報導指出，微型電動車市場競爭激烈，且小型車價位下探對市場造成擠壓效應，影響了消費者的車型選擇。
此外，政策紅利的消失也影響了市場。2026年起，電動車購置稅從全免變為減半徵收，低價車的購買成本上漲；以舊換新補貼的調整使得低價小車的補貼大幅減少。
根據乘聯會數據顯示，今年前半年中國乘用車市場整體零售同比下降了20.2%。針對下半年車市走勢，預測顯示2026年零售總量增速預測已被調降到-14%，創下歷年來6月最差的預測值，市場前景悲觀。
