近日，中共財政部、海關總署、稅務總局聯合發布公告表示，自2026年9月1日起將對鋰電池開始徵收2%的消費稅，並逐年提高至4%，同時對其他電池種類暫時免徵稅負直至2028年底。這項調整其實是對2015年開始實施、免稅條款被恢復徵稅的措施。
對此，全球第三大儲能電池製造商——億緯鋰表示，將採取有效措施因應新政策帶來的衝擊，並計劃進一步提高管理效率。公司也預計將享受鈉電、固態電池的免稅優惠。
據報導指出，這項調整對新能源汽車產業影響深遠，消費稅必然反映在最終產品價格中。另一觀點提到，開徵消費稅將引導產業競爭的新方向，且對於整車企業製造自用電池可避稅，而外部採購電池則需承擔轉嫁稅負成本。
中汽協副祕書長陳士華在高質量發展論壇上表示，汽車整裝利潤僅占1.5%，而在新能源汽車中，動力電池系統成本佔比高達30%—40%。汽車之家更進一步指出，對於企業來說，若稅負逐步提高至4%，將意味著電池生產商或整車企業需內部化稅費或向下游轉移成本。
觀察人士表示，中共對新能源汽車相關稅負逐步加重，除了財政收入需求外，也將對整個行業產生不小衝擊，未來將面臨洗牌和調整的必要。
