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【2026年07月16日訊】（記者李淨、顧曉華採訪報導）近日，廣西遭遇罕見洪災，民眾受災慘重。當局除封鎖災情資訊外，救援工作進展也備受質疑。有連續多日深入災區的民間救援人員講述見到的景象，形容災區滿目瘡痍，景象宛如「世界末日」。
曾駕駛越野車前往雲表鎮、鎮龍鄉參與民間救援的志願者張建（化名）7月15日在接受採訪時，講述了自己連續多日深入災區的所見所聞。
他說，災區的受損程度遠超外界想像，景象令人震驚。「我很多村都去了，像世界末日的場景、地球末日的場景。」
他說，一路上隨處可見牲畜屍體。「你看了會頭皮發麻，有大大的牛、豬在路上，死在那裡。」
張建走訪了許多受災村莊，他表示，許多村莊被洪水淹沒達三四米甚至五米，一些地勢較高的村莊情況稍好，「百分之八九十都是慘不忍睹，十個村子只有那麼兩個看上去還算好的。」
其中，鎮龍鄉遭遇山洪暴發和嚴重的山體滑坡，他認為這是救援難度最高的地區。他說，當地「山溝裡的洪水有七八米高，一直沖下來，路沖垮了，什麼都沖垮了。」道路幾乎全部損毀，河道裡堆滿被沖倒的樹木，物資運輸極為困難。
他表示，民間救援力量未能在第一時間得到有效整合，加上物資調度、道路管制等問題，使救援效率大打折扣。
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搶修封路影響救援物資運送效率 應發揮民間團隊優勢
作為越野車救援隊成員，張建認為，道路搶修方式直接影響物資運送效率。越野車只需要「兩米半到三米寬」的道路即可通行，但不少道路每維修一次便封閉四小時。
「建議每修一個小時讓路十分鐘，給人家走。上午把物資送進去，下午兩點以後他們再開始修路。」他說，目前經常出現物資車堵在路上的情況。
「物資不是送不到，而是在路上一堵就是兩公里、三公里，一堵就是三個小時、四個小時，進不去。」他建議，充分發揮越野車、無人機、摩托車及戶外團隊的優勢，建立分段運輸機制。
張建還說，此次救援中，民間戶外團隊發揮了關鍵作用。「這次是戶外驢友發揮了很大作用。很多地方車走不了，他們經常背著很多物資，從那些很難爬的山進去，把東西送進去。」
他認為，官方救援思維較為單一，沒有充分利用社會資源。應建立與民間戶外團隊的長期合作機制。
「政府很多人不會玩越野，不會玩摩托車，不會用驢友，他們在用自己認為的觀點，很固執的觀點，所以沒有做到最高效。」他一再表示，「需要驢友、摩托車隊、越野車隊、無人機隊聯動起來一起作戰，才能又快又安全地把物資送到村民手裡。」
「不能憑關係領物資」 救援志願者憂救援物資分配失衡
張建認為，物資分配機制仍有改善空間。他說，每批物資送到村莊後，應建立明確登記制度。
「物資送到哪裡，應該有個表，有個人簽字。不能這個村跟你熟一點，就拉三車、五車；那個村沒關係、跟領導不熟，就五六天都領不到物資。」
他坦言，自己組織了七八十輛越野車持續參與運輸，但不少車輛長期處於等待狀態。「最難的是物資送不到，政府不拿出來讓我們發。很多越野車在那裡等，卻等不到物資（去送）。」
他說，有災民前來領取物資，也被要求離開。
志願者面臨諸多困難
張建還提到，許多民間志願者承擔了大量費用。雖然官方曾宣布部分費用可減免，但實際執行並不順利。
「說高速免費、加油免費，可很多時候都要單位證明，沒有單位的個人志願者，就很難辦。」他說：「志願者加油都是自己掏錢，一天就給二三十塊錢補貼，也沒有多少天。」
不少志願者還白跑路。「（物資）拉過去了找不到人，電話打不通，有的人就在有信號的地方等，一等就是一天一夜，睡在地裡。」
他說，很多民間人士只是送完一趟物資便離開，堅持長期運輸的人並不多，因此自己不斷協調資源，希望「不僅自己有物資拉，也要讓更多越野車都有物資可以送。」
供水系統完全損毀 居民生活陷入困境
除食物之外，張建認為，生活用水問題在此次救災中被嚴重低估。他說，許多村莊供水系統完全損毀。「百分之九十五的村莊都沒有水。自來水管、水塔、電力設備都壞了。」
他說，有人被迫使用遭污染的河水，「河裡面死過豬，還有很多細菌，你讓村民拿這樣的水洗澡洗衣服，那不是害了民眾嗎？」
他看到不少村民每天最重要的工作，就是排隊到遠處取水。「他們坐在淤泥裡聊天，回憶痛苦的事情，連水都沒有。我找到兩三個有水的地方，他們都排很長的隊，再從很遠的地方拉水回來，那成了他們每天最累的一件事。」
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責任編輯：李宇圓#
