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【2026年07月13日訊】（記者李淨報導）近日，中共官媒大肆宣傳中國實現「全球首次運載火箭海上網系回收」。中共大外宣聲稱此舉「趕超SpaceX」「碾壓馬斯克」。不過，有分析指出，這種網兜式回收恰恰暴露火箭落點控制精度不足。此外，在成本與周轉效率等關鍵指標上，中國在航天技術領域與美國相比仍有明顯差距。
網系回收是進步還是無奈？
據央視報導，長征十號乙運載火箭於7月10日在海南商業航天發射場點火升空，一子級完成「全球首次海上網系回收」。網系回收是依靠回收船的井字形阻攔索，掛住火箭掛鉤，從而實現一子級回收。
報導還宣稱，中國是目前唯一將這項技術用於實踐的國家。
《新京報》11日報導稱，與馬斯克的SpaceX「筷子夾火箭」不同，中國的火箭回收技術是網系捕獲回收。
據介紹，「網系回收」有較大的容錯空間，火箭落點（設有「井」字形阻攔索的回收船）偏差容錯最大可以達到10米。「筷子回收」的陸地回收台不會晃動，因此可以在技術上追求高精度的控制，讓火箭準確落在機械臂上。
中共大外宣《環球時報》則稱，不少媒體感歎稱讚中國「取得突破」、「創造歷史」。
受上述消息刺激，A股商業航天板塊25隻個股在7月10日漲停。
對於中共大肆宣傳火箭網系回收成果，旅美時事評論員唐靖遠在自媒體節目中直言，中共選擇在海上網系回收並非獨家優勢，反而暴露短板。
他說，火箭回收最大的難點在於精準控制火箭落點，而中國目前尚未做到，因此不得不用一個可移動、可調整位置的鋼索架子去「迎合」火箭下降，用擴大回收範圍的方式來彌補落點精度的不足。
中国刚刚在海上用一个巨大的网捕捉到了火箭助推器。人们称之为中国的星舰时刻。SpaceX要完蛋了？ 护城河没了？
错！长征10B更接近猎鹰9号。SpaceX在2015年就达到了这个里程碑！
还有最终火箭是比拼谁能最便宜的价格规模化，这个其实比想象得难得多pic.twitter.com/1sA7jlkNIm
— 谢嘉琪 Jiaqi (@XieJackie) July 11, 2026
另一位獨立時評人向陽也從工程細節角度提出了類似擔憂。
他在社交平台X上表示，SpaceX之所以採用「筷子」捕獲，是因為能夠精準抓住箭體最堅固的承重點，不傷箭體。相比之下，他認為，中國目前尚未達到這種控制精度，因此只能採用網系回收。
他進一步指出，機械臂夾持本身就是為了避免箭體發生變形，而網狀結構反而可能成為「隱形炸彈」。
向陽認為，採用360度包圍式網捕，也透露出火箭末端姿態控制仍存在不足。他說，火箭在最後接近平台時如果稍有偏差，便可能發生傾斜甚至倒伏，因此才需要利用整個網體進行支撐和扶正。這意味著目前火箭回收成功率恐怕仍然有限。
除了姿態控制問題外，他還擔心海上環境會進一步增加箭體結構風險。他表示，海浪持續起伏時，網索會不斷拉扯箭體，而火箭外殼本身非常薄，極易微變形。
在他看來，即使肉眼無法察覺，這種細微變形也可能影響後續重複使用。
除了網捕本身帶來的結構壓力外，向陽認為，海上回收環境也會顯著增加維護成本。他說，火箭網系回收後通常需要經過長時間運輸才能返回港口，這段時間持續暴露在海洋環境中，鹽霧容易侵入發動機尾段及各種精密設備。
他指出，這意味著即便成功回收，後續仍需投入大量時間進行檢修、防腐和更換零部件。
分析：長征火箭成本恐難降低
中共炒作火箭的網系回收，並稱預計在今年年底前完成將當天回收的一子級火箭復用飛行。
向陽認為，真正衡量火箭回收價值的不只是能否成功回收，而是能否實現快速、低成本再次發射。
他說，SpaceX能夠在約21天內完成再次使用，而如果長征十號乙每次回收後都需要數月大修，其經濟效益將受到很大限制。
他進一步質疑，如果翻修成本持續高於製造新箭體，重複使用將失去原本意義。
向陽認為，中共官方屆時在宣傳方面會造假，「到時候發現根本修不好，直接做個全新的箭體，漆上舊編號，再假裝是同一支『再次發射』」。
原来还有这一段，在官宣视频中被剪掉的。太搞了pic.twitter.com/As3CzcJ1R8
— Dr. Bo (@BoDiplo) July 12, 2026
根據公開資料，長征十號乙是由中國運載火箭技術研究院為中國長征火箭有限公司研製的一型部分可重複使用中型運載火箭。這兩家央級單位均隸屬於中共國資委控制的中國航天科技集團。
唐靖遠表示，助推器能回收只是第一道門檻，「降低成本才是最關鍵」。
「中共的火箭發動機，到目前為止全是一次性的。」他說，「美國太空探索技術公司（SpaceX）自產的默林火箭發動機（Merlin）重複使用的最高紀錄已經達到36次。」
他判斷：「中共自己的火箭發動機要想達到像現在馬斯克這種水準，至少得花上十幾年，甚至幾十年才能夠趕得上。因為SpaceX的火箭發動機疊代的速度遠遠超出一般人想像，更是中共國有企業的效率根本沒辦法相比的。」（相關視頻）
唐靖遠提到，SpaceX「獵鷹9號」運載火箭（Falcon 9）早在2015年就已實現陸地定點回收，可重複使用的「獵鷹」重型運載火箭2018年首飛成功。這背後是發動機技術、姿態控制、火箭平衡等一整套技術的成熟。
獵鷹火箭以其低成本、多發並聯、垂直回收、多次使用、快速疊代的優勢，徹底改變了國際商業航天的市場格局。SpaceX創始人埃隆‧馬斯克（Elon Musk）2024年在社交媒體上表示：SpaceX今年將承擔全球90%以上的有效載荷發射任務。（延伸閱讀：SpaceX欲發射10萬新衛星 提升Starlink網速百倍）
責任編輯：房夏焥#
