【2025年09月04日訊】中國汽車產業陷入「內卷」困境，價格戰激化。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年淨利潤雖然下跌3成，但仍然是中國16家上市車企淨利潤總和的1.9倍。
今年前4月，中國汽車產銷量首次雙雙突破1000萬輛，比去年同期增長逾10%。然而，這亮麗的數字下暗藏隱憂。
據大陸第一財經報導，進入9月，中國上市車企陸續發布2025年上半年財報。據統計，在A股和港股上市的16家車企，上半年累計淨利潤（含虧損）超過392億元（人民幣，下同）。其中比亞迪、吉利汽車、長城汽車盈利排前3名，三者累計淨利潤總和為311億元，占16家車企總盈利的近8成。
即便是最賺錢的三家車企，上半年淨利潤也僅僅相當於寧德時代這一家動力電池生產企業，後者上半年淨利潤為304.9億元。與全球最賺錢的車企豐田汽車相比，差距更加明顯。
豐田汽車今年上半年（2025財年第4季＋2026財年第1季）淨利潤雖然大跌逾3成，但仍超過1.5兆日圓（約合人民幣727億元），相當於16家中國上市車企上半年淨利潤總和的1.9倍。
在今年上半年全球汽車銷量前10名當中，儘管比亞迪、吉利汽車排名上升至第3、第4，首次超過本田、日產兩大日系巨頭。但在國內市場內捲加劇的背景下，中國整體汽車行業盈利能力處於歷史低位。
今年1—7月，中國汽車行業利潤2737億元，同比增0.9%；汽車行業利潤率4.6%，較1—6月的4.8%利潤率有所下降。好於2024年的4.3%，但仍處於歷史次低位。
此外，今年上半年，有6家中國上市車企虧損，包括廣汽集團、北汽藍穀、小鵬汽車、江淮汽車、眾泰汽車與海馬汽車，累計總虧損近70億元；有7家車企淨利潤呈負增長態勢，而且都是主要大廠，包括長安汽車、上汽集團、廣汽集團、長城汽車、北京汽車、江淮汽車與吉利汽車。
責任編輯：高慧#
