【2025年06月20日訊】（記者寧海鐘綜合報導）中國多地宣布暫停消費品「以舊換新」補貼的業務申請。由於正值中國大陸「618」年中消費季，市場受到衝擊。中共官媒批評有人炒作「取消國補」營造恐慌情緒，分析認為這是在為當局的政策遇挫甩鍋。
公開報導顯示，江蘇、湖北、重慶、廣西、河南、廣東、浙江等省區，近期陸續有城市宣布將暫停消費品「以舊換新」補貼的業務申請，理由是階段性調整或首輪補貼資金耗盡。
目前正值中國「618」年中消費季，這是品牌商家二季度刺激消費的重要時期。由於部分地區「國補」暫停，今年的「6・18」購物節部分家電商家在衝刺期「躺平」。
陸媒第一財經6月18日報導，一間華南地區連鎖店的負責人表示，「國補暫停，無法衝刺」，當地家電「以舊換新」國補券6日下午基本停止領券，10日凌晨零時失效。
另一間華中地區連鎖店負責人說，由於當地國補券的領取限流，暫時搶不到國補券的消費者會持幣觀望。一名西北地區連鎖店負責人則透露，當地「國補」暫停，客流變少，「6・18」衝刺會通過全員在抖音直播來獲客。還有一名電視企業的人士說，部分地區「國補」暫停，對今年「6・18」大促的收官衝刺影響較大。
中國多地在6月暫停針對購車者以舊換新的補貼，已對終端車市造成影響。
中國乘聯分會數據顯示，6月1日至8日，全國乘用車市場零售量約34萬3,000輛，同比增長19%，環比下降了12%。
儘管各地只是公告「暫停」以舊換新補貼，中共《人民日報》6月19日報導，「記者了解到，所謂取消『國補』的情況是不存在的。」並稱，現在只是小部分地區階段性地完善「國補」政策實施節奏，實際上消費品「以舊換新」工作將持續全年，消費者每月每週都有參與申領「國補」的機會。
該報導並批評，「最近一些企業、平台和自媒體藉機炒作，搞飢餓營銷，營造恐慌情緒，消費者要特別注意辨別。」
對此，大陸網民表示：「汽車補貼加劇了汽車內卷，直接把錢發給全國人，或者低收入者更好。」「還國補，電動車國補都玩不下去了，現在要搶，每個店每天早晨只能搶一個名額，玩不起就不要玩。」「無所謂，停了我就不買了。」
時事評論員李林一對表示，中共官媒的報導有為官方「以舊換新」政策遇挫甩鍋的意味。對於財政困難的地方，這一政策實際上需依賴中央給錢才能繼續運作，中央現在也沒辦法，只能硬槓，但這種一味用補貼拉動消費的模式難以為繼。
四川居民陸先生日前告訴，「中共政策多變，反覆無常，以前提出『家電下鄉』，也是買家電有補貼的，或者給你便宜多少錢。之後提出過緊日子，多地公務員降薪減薪。多地還設立『砸鍋賣鐵辦公室』，去年開始，提出『以舊換新』。」「就是怕百姓不消費，有舊的東西用就不捨得買新的，這些生產廠家生產出來的東西就賣不出去，出現滯銷，所以政府就鼓動百姓以舊換新，但是很難，因為大家沒錢了，拿啥消費。」
安徽合肥居民李強（化名）對表示，「這麼多年什麼房貸、車貸、孩子奶粉錢，現在很多人失業了，看病又貴，老百姓多年的積蓄早就被掏空了，一個房貸就掏空了幾代人的錢包。所以現在出台各種刺激政策用處不大，沒有實質意義。」
中共官方去年開始實施被稱為「國補」的設備更新及消費品以舊換新補貼政策，涵蓋了家電、汽車等多個領域，今年手機等數碼產品也被列入補貼範疇。
儘管中共官方宣稱2025年消費品以舊換新五大品類合計帶動銷售額1.1萬億元（人民幣，下同），但這一政策帶來的問題引發爭議。比如中國汽車行業長達三年的價格戰愈演愈烈，為爭取政府補貼帶來的機遇，行業混亂持續加劇，更出現新車以二手車名義流入市場的「零公里二手車」亂象。
另外，不少消費者在社交媒體爆料稱，去年「以舊換新」補貼政策出台後，電商平台和實體店的商品價格突然漲價，補貼後的價格與補貼前差別不大，有的甚至更貴，商家藉機「薅補貼的羊毛」，更嚴重的是「騙補」「套補」。
財經評論人士蕭易此前在撰文認為，中共搞「以舊換新」刺激消費已爛尾。因為中國經濟的本質問題是供需失衡，產業政策長期補貼企業，刺激企業供給擴張；因收入分配失衡，財政和國企集中過多收入，導致個人所得不足，家庭購買力下降。當局稱今年增加補貼規模口號喊得響亮，卻沒有什麼實際效果，政策後續乏力。
（記者張鐘元對本文有貢獻）
責任編輯：林琮文#
