【2025年06月04日訊】（記者李冰綜合報導）小米集團董事長雷軍在6月3日投資者大會上聲稱，反對汽車行業「內卷」與「價格戰」，並否認小米SU7定價傳言。根據小米汽車最新財報，今年第一季度公司虧損5億元，平均每輛車虧6,590元。
小米汽車持續虧損 面臨巨大財務壓力
作為造車新勢力，小米汽車在市場競爭中面臨巨大財務挑戰。根據小米集團2025年第一季度財報，其智能電動汽車及AI等創新業務分部實現收入186億元（人民幣，下同），其中電動汽車業務貢獻181億元，但該分部經營卻虧損達5億元。
儘管相比去年第四季度7億元的虧損有所收窄，但按照一季度75,869輛小米SU7的交付量粗略估算，每輛小米SU7的虧損額高達6,590元。
將時間線拉長，小米汽車的虧損狀況更為嚴峻。小米集團2024年財報顯示，去年小米汽車淨虧損高達62億元。
儘管小米SU7在2024年累計交付約13.69萬輛，總訂單量超過24.8萬輛，但起點新聞依據2024年半年報推算，單車虧損甚至超過6萬元。
此外，36氪旗下媒體「啟動PowerOn」曾透露，小米汽車內部已做好未來超過5年虧損的準備，凸顯其在「以價換量」策略下的財務壓力。
雷軍在6月3日舉辦的小米投資者大會上透露，小米的汽車業務虧損正在逐步收窄，並預計整個板塊將在今年第三到第四季度實現盈利。
不僅面臨財務壓力，小米汽車還深陷多起爭議。今年3月，「小米SU7爆燃事故」引發輿論風波，隨後SU7 Ultra因碳纖維雙風道前艙蓋宣傳被指虛假，招致準車主不滿。
小米汽車是中國汽車行業「價格戰」白熱化的縮影
小米汽車的虧損並非個例，而是當前中國汽車行業「價格戰」白熱化的縮影。今年4月，小米SU7系列交付超2.8萬輛，位居20萬元以上車型銷量冠軍，但行業整體盈利水平持續下滑。比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企大幅降價，進一步加劇競爭。
長城汽車董事長魏建軍近期揭露「零公里二手車」等行業潛規則，指出多家二手車交易平台及數千家商戶涉嫌銷量數據造假。
6月3日，全國工商聯汽車經銷商商會發布倡議，反對「內卷式」競爭和無序「價格戰」。
中國汽車流通協會數據顯示，庫存預警指數高達59.8%，部分品牌庫存係數超2個月。
在供需失衡及新能源轉型的雙重壓力下，終端價格倒掛，經銷商資金流動性風險加劇。
經銷商普遍面臨「越賣越虧」的困境。2024年中國汽車流通調查報告顯示，經銷商盈利比例僅39.3%，而虧損比例高達41.7%，行業洗牌趨勢愈發明顯。
責任編輯：鄭浩宇#
