【2025年05月24日訊】（記者程木蘭、駱亞採訪報導）中國電動車製造商比亞迪於今年4月在歐洲市場首度超越美國競爭對手特斯拉（Tesla），成為該月純電動車（BEV）銷售冠軍。分析認為，這事件揭示的不僅是汽車市場份額的變化，更牽動著全球地緣政治、產業政策與中歐貿易格局的深層變化。
比亞迪如何快速滲透歐洲？多方面戰略手法
根據駿特商務諮詢機構（Jato Dynamics）發布的數據，比亞迪在4月於歐洲共銷售註冊7,231輛純電動車（年增169%），略高於特斯拉同期的7,165輛。
駿特全球分析師穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示，雖然兩品牌月度銷量差距微小，影響卻是巨大的。歐洲4月整體純電動車註冊數年增28%，而中國品牌的年增率更達59%，對比歐、美、日、韓車廠的26%成長幅度，中國車企已顯優勢。
旅美經濟學家黃大衛對表示，比亞迪能在短時間內超越特斯拉，並非單靠一款暢銷車型，而是透過多方戰略手法與地緣政治優勢取得原產地認證。
據報導，比亞迪早已在匈牙利等東歐國家佈局工廠，並藉由與親中政府合作，成功繞過西歐地區對中國商品的嚴格審查，實現所謂的「產地漂白」策略。
黃大衛表示，對於經濟復甦需求強烈的匈牙利與塞爾維亞而言，中資流入被視為經濟活水，與法、德、意等傳統汽車強國的警覺形成對比。
此外，比亞迪採取中共政府補貼下的低價策略，即使犧牲利潤，也要快速搶占市占率。同時，它將電池供應鏈中的污染與回收風險轉嫁中國國內，讓歐洲市場享受「綠色消費」，間接由中國承擔環保成本。
他說，這樣的策略不僅降低價格門檻，也提升市場滲透速度。
特斯拉品牌形象受創 比亞迪藉機擴張
相比之下，特斯拉在歐洲的市場表現不斷下滑。根據駿特數據，特斯拉4月的註冊量年減49%，而大眾汽車則同比成長61%，旗下品牌斯柯達（Skoda）更翻了兩倍。
分析師穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示，特斯拉的疲軟與其執行長馬斯克（Elon Musk）的政治立場密不可分，其與右翼勢力過從甚密，已逐漸疏遠歐洲消費者。
觀察人士指出，歐洲人對馬斯克的態度日趨冷淡，加上美國退回拜登時期的電動車補貼政策，改為扶植傳統汽車業，削弱了特斯拉過去仰賴的制度性支持。
黃大衛認為，這正導致美歐政策出現逆周期分歧：美國回頭擁抱燃油車，歐洲則仍致力於碳中和政策，因此兩地市場對電動車的政策扶持逐漸脫鉤。
比亞迪涉「傾銷」 歐盟開徵懲罰性關稅
儘管比亞迪在歐洲取得成績，風險仍在累積。歐盟2024年10月宣布對中國電動車課徵高達35%的懲罰性關稅，以應對中共政府對產業提供的不公平補貼。
據路透社分析，歐盟視中國在某些議題上或為潛在合作夥伴，但同時也是競爭對手及體制性對立者。
執委會指出，中國每年高達三百萬輛的電動車產能過剩，須大量依賴出口，這一數量是歐盟市場規模的兩倍。在美國與加拿大的100%高關稅背景下，歐洲恐淪為中國車企最直接的傾銷對象。
此外，德媒《商報》今年4月披露，歐中雙方正在談判設定中國電動車在歐盟的最低售價，但尚未達成協議。
黃大衛警告，比亞迪當前的成功，乃建立於歐盟內部分歧之上——東歐樂見中資，西歐則憂其造成產業威脅。一旦歐洲政局右傾，或形成貿易防衛共識，比亞迪可能面臨嚴峻挑戰。
針對比亞迪是否構成「中國傾銷」，美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田對表示，比亞迪多數銷量源自歐洲當地工廠的組裝，其註冊數據部分來自租車公司，而非消費者市場實際銷售，因此不完全屬於出口統計。
實際上，比亞迪去年7月與歐洲汽車租賃巨頭Ayvens簽署合作備忘錄，企圖藉此打入歐洲企業級市場。比亞迪更計劃在2025年將海外銷量翻倍至80萬輛，並於巴西、匈牙利、泰國、土耳其等地設廠，以減輕關稅壓力、鞏固海外市場基礎。比亞迪公司發言人今年3月底表示，將繼續透過本地組裝與中國供應鏈協作的混合模式，維持成本競爭力。
歐美對中共態度日益強硬 分析：比亞迪僅短期紅利
從宏觀層面觀察，比亞迪的海外擴張雖被視為中國電動車產能過剩背景下的緊急出口，但長期效果尚難預測。
黃大衛認為，比亞迪能否將補貼優勢轉化為符合法規的競爭實力，是其能否立足歐洲的關鍵。他指出：「這場勝利只是短期紅利，不是真正的終局勝利。」
台灣國防安全研究院王綉雯博士也指出，比亞迪的勝出仍屬階段性現象。從數據來看，4月其它品牌如福特、斯柯達（Skoda）及中國小鵬的成長率甚至超越比亞迪，歐洲市場仍處高度競爭格局。
她提醒：「單憑一個月數據不足為憑，仍須觀察是否形成穩定趨勢。」
比亞迪在歐洲的月度銷售首度超越特斯拉，王綉雯說，反映的不僅是市場銷售的數字，更是一場關於地緣政治、產業政策、品牌與消費者偏好的多重競爭。這個勝利代表中國製造正加速滲透全球供應鏈與市場體系，也揭示歐洲內部在環保理想與經濟現實之間的掙扎。
謝田提醒，比亞迪在歐洲熱銷，更值得關注的是對歐洲政策與產業自主性的挑戰。
隨著歐美對中共態度日益強硬，比亞迪未來需面對政策逆風、監管壓力與市場真實需求的重重考驗。
責任編輯：孫芸#
