2021年10月21日，在湖北省武漢市舉行的車展上，與會者參觀小鵬汽車。(Getty Images)
【2025年05月22日訊】（記者李冰綜合報導）中國新能源汽車市場「內卷」加劇，眾多車企面臨「越賣越虧」的經營困境。小鵬汽車近日發布2025年第一季度未經審計財務業績，儘管在銷量上暫時領跑新勢力陣營，但小鵬汽車仍深陷持續虧損的困境。與此同時，其它造車新勢力也普遍未能擺脫虧損泥潭。
財報數據顯示，小鵬汽車今年第一季度實現總營收158.1億元（人民幣，下同），同比增長141.5%，但環比微降1.8%。本季度，公司淨虧損6.6億元，相較於2024年同期的13.7億元虧損額已大幅收窄。
在銷量方面，今年第一季度小鵬汽車交付新車9.4萬輛，成功超越蔚來、理想、零跑，成為「蔚小理零」四大造車新勢力中的銷量冠軍。然而，即便銷量表現亮眼，小鵬汽車的財務壓力依然顯著。根據Wind金融終端數據，自2018年上市以來，小鵬汽車至今未能實現盈利，截至2024年已累計虧損近380億元。
相比之下，其它新勢力車企的財務表現同樣不容樂觀。零跑汽車2025年第一季度淨虧損1.3億元，去年同期淨虧損10.1億元，2024年全年淨虧損為28.2億元。
而蔚來汽車2024年全年淨虧損高達224億元，自2018年以來累計虧損已超過956億元，成為新勢力車企中「燒錢」最多的企業之一。
2024年，理想汽車實現全年淨利潤80億元，儘管同比下降31.9%，但仍是目前唯一實現全年盈利的新勢力車企。
中國新能源汽車市場競爭日趨白熱化。據高盛研究報告，2023年中國新能源汽車產能約等於國內需求量的2.1倍、全球需求量的1.2倍，產能利用率為54%。
2025年被業內視為新能源汽車「淘汰賽」的關鍵一年。小鵬汽車董事長何小鵬表示，2025年至2027年，行業競爭將更加殘酷，價格戰預計從年初便將全面點燃。
責任編輯：李宇圓#
