【2024年09月22日訊】（記者周辰綜合編譯報導）據路透社報導，美國商務部將在週一（9月23日）提議，在美國道路上的聯網和自動駕駛車輛中禁止使用中國產的軟件和硬件，理由是出於國家安全考慮。
幾乎所有在美國道路上行駛的新型車輛都被視為「聯網」車輛。這些車輛配備了允許互聯網接入的車載網絡硬件，使其能夠與車內外的設備共享數據。
匿名的消息人士向路透社表示，商務部會提議禁止進口和銷售帶有中國生產的關鍵通信或自動駕駛系統軟件或硬件的車輛，而且禁令還將擴展到其他外國對手，包括俄羅斯。這一禁令將適用於所有在美國道路上行駛的車輛，但不包括農業或礦業車輛。
消息人士還披露，商務部計劃提議軟件禁令將從2027年車型開始，硬件的禁令將從2029年1月或者2030年的車型開始生效。相關禁令將包括具有某些藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及能夠在沒有駕駛員的情況下操作的高度自動化車輛。
消息人士稱，商務部計劃在規則最終確定之前，給予公眾30天的評論時間。
中國產部件引發國安擔憂
這一禁令標誌著美國對中國產車輛、軟件和組件限制的重大升級。9月13日，拜登政府對中國進口商品實施了大幅關稅，包括對電動車徵收100%的關稅，以及對電動車電池和關鍵礦物的新一輪關稅。
拜登政府非常關注中共收集美國駕車者和基礎設施數據的行為，以及潛在的外國對聯網車輛和導航系統的操控。
商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在5月表示，中國產軟件或硬件在美國聯網車輛中的風險是顯著的。
她說：「如果有幾百萬輛車在路上，而軟件被禁用，你可以想像理論上可能會出現的最災難性的結果。」
拜登總統在2月下令調查從中國進口車輛是否對國家安全構成風險，特別是與聯網汽車技術相關的風險，以及這些軟件和硬件是否應在所有美國道路上的車輛中被禁止。
他說：「中方的政策可能會使我們的市場充斥著中國產的車輛，給我們的國家安全帶來風險。我不會讓這種情況在我的任期內發生。」
此前，一個代表包括通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車等主要汽車製造商的貿易組織曾警告，改變硬件和軟件將需要時間。
汽車製造商表示，他們的系統「經歷了廣泛的生產前工程、測試和驗證過程，通常不能輕易與來自不同供應商的系統或組件互換」。
（本文參考了路透社的報導）
責任編輯：高靜#
