【2023年12月21日訊】（記者夏雨綜合報導）美國政府已經採取行動，限制中國在美國電動車供應鏈中的作用。最新消息是拜登政府正在討論提高中國產電動汽車（EV）的關稅。
《華爾街日報》週三（12月20日）援引知情人士的話報導，拜登政府正在討論提高包括電動汽車在內的部分中國商品關稅，以期提振美國清潔能源行業，對抗更便宜的中國出口產品。
拜登政府官員保留了川普時代對約3000億美元中國商品徵收的關稅。但知情人士稱，白宮和其它機構的官員正再次就關稅問題展開辯論，著眼於明年初完成對關稅的長期審查。
中國電動汽車已被徵收25%的關稅，有助於阻止接受中共補貼的中國汽車製造商進軍美國市場。提高關稅可能不會對美國消費者產生什麼直接影響。知情人士稱，潛在關稅上調的其它目標商品是中國太陽能產品和電動汽車電池組。
雖然美國現在主要從東南亞國家進口太陽能材料，但中國仍然是電動汽車電池的重要供應國。
中共外交部發言人週四在例行記者會上表示，中方將密切關注事態發展，並採取必要措施維護自身合法利益。
美國國會兩黨小組上個月向拜登政府提出要求，要求提高對中國製造汽車的關稅，並研究阻止中國公司從墨西哥向美國出口的途徑。
包括特斯拉在內的非中國汽車製造商也是中國向世界出口電動汽車的主要中心。美國議員們早些時候曾表示，美國汽車製造商正在向美國出口中國製造的汽車，這表明當前進口關稅還不夠高。
招商銀行國際表示，在產能過剩和內需放緩的推動下，中國汽車出口近年來有所增長，預計明年將增長25%，達到530萬輛。
知情人士稱，除了可能提高清潔能源產品關稅外，拜登政府還考慮降低一些不具有戰略重要性中國消費品的關稅。
參議員謝羅德‧布朗（Sherrod Brown，俄亥俄州民主黨人）和鮑勃‧凱西（Bob Casey，賓夕法尼亞州民主黨人）明年將在關鍵州競選連任，他們在上個月的一封信中警告拜登，不要降低對中國商品的任何關稅。
他們寫道：「這些關稅對於為美國工人提供公平競爭環境和對抗中國（中共）不公平貿易行為至關重要。」
12月1日，拜登政府發布新規，旨在阻止電動車製造商從中國和其它外國對手購買電池材料。但同時，拜登政府也給予汽車製造商一定的靈活性來遵守新規。
新規定要求美國人購買任何含有由「受關注外國實體」（FEOC）生產的電池材料的電動汽車都不能申請稅收抵免。這意味著新規定將減少可使消費者有資格獲得7,500美元美國聯邦稅收抵免的電動車型數量。但美國財政部也將暫時豁免少許關鍵礦物，使其不受新規限制。
週一（12月18日），美國參議院能源委員會主席喬‧曼欽（Joe Manchin）表示，他希望能撤銷美國財政部有關電動車稅收抵免的指導意見。他說，該指導意見將增加美國對中國的依賴。
責任編輯：葉紫微#
