【2025年07月10日訊】（記者程木蘭、斐珍採訪報導）美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）近年在中國市場遭遇重創，不僅銷售下滑、市占縮水，還面臨中國本土企業強勢崛起的夾擊。業界人士指出，特斯拉的遭遇並非特例，而是中國外企陷入中共「養套殺」陷阱的又一實例。
特斯拉光環褪去 從座上賓到漸被取代
2019年，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在上海出席其首座海外超級工廠開工儀式，當時中共政府為他鋪上紅毯，媒體熱烈讚譽他「引燃中國電動車產業」。馬斯克也盛讚中國為「未來」的象徵，投資氣氛一時高漲。然而短短六年後，情勢急轉直下。
《華爾街日報》7月6日報導指出，特斯拉在中國的地位已大不如前。曾熱情擁戴特斯拉的中國消費者，現已轉向更便宜、功能更多樣的本土品牌，如比亞迪（BYD）與小米汽車等。
2025年初，比亞迪在短短兩個月內售出48萬輛電動車，較去年同期暴增逾75%；反觀特斯拉同期僅售出6萬餘輛，年減14%。
2021年特斯拉在中國電動車市場的市占率約為11%，到了2025年5月，已銳減至僅4%，而比亞迪市占則高達29%。
特斯拉掉入中共「養套殺」陷阱
美國財經時評員、彭博前專欄作家史密斯（Noah Smith）去年即撰文，揭露中共多年來針對外商採取「養套殺」模式，即先以龐大市場、優惠政策吸引外資進入，再通過技術轉移、合資、商業間諜等手段盜取技術，最終將外企排擠出市場。
特斯拉於2018年在中國上海設立獨資超級工廠，免費獲配土地、享稅務優惠，上海廠一度貢獻特斯拉全球產能的一半，並占其電池供應鏈近四成，堪稱其全球布局的關鍵一環。
然而在這段合作關係中，中國企業卻藉由特斯拉的技術轉移與模仿其產業模式而快速成長，特別是通過政策補貼與放任環境破壞的手段，使得中國電動車產業飛速壯大，最終反過來與特斯拉競爭，甚至取而代之。
資深政經評論家吳嘉隆接受採訪時指出：「馬斯克應該沒有意識到這種模式的存在。特斯拉技術外洩後，中國公司建立起屬於自己的供應鏈與品牌，逐步取代特斯拉在中國的市場地位，甚至走向世界與特斯拉競爭。」
他強調，中國內需市場因所得與就業下滑，消費者儲蓄意願上升，導致消費疲軟。面對產能過剩的壓力，中國電動車只能低價外銷至全球市場，形成惡性殺價競爭。即使特斯拉擴建墨西哥工廠，也難以跳脫全球市場與中國車廠的激烈搏殺。
台商與美企的前車之鑑
曾任台商桑拿房工廠經理的專業人士李孟居接受採訪時表示：「這不是新鮮事。我們早在蘇州、無錫經歷過，七位大陸員工學了技術後開了七家新廠，價格比母廠便宜三到五成，客戶自然全部轉單。」
李孟居更補充，2007年「北京新光天地」開幕不到半年，「三十幾位台籍幹部被北京華聯董事會（國有企業）以貪污罪名強制撤換，新光少東吳昕達一度被扣留協商，禁止返台。就是不知道用什麼手法把新光的股權給全吃掉，然後把他們趕走了。」
他還舉例，「大概在2005年左右，台灣的友訊（D-Link）在中國的交換機/路由器品牌很強，其中一家比較大的經銷商TP-Link，合作過程中偷偷模仿D-Link的交換機在市場上銷售，最後還高調自創自己的品牌，D-Link在大陸提告也沒用，最後當然不了了之，D-Link也只能摸著鼻子自認倒楣，從此也漸漸沒落了。」
《華日》也說，特斯拉的遭遇讓人聯想到美國企業摩托羅拉與蘋果的歷史重演。摩托羅拉早年協助中國建構電信系統，投入鉅資建廠並培育華為等中國企業，卻最終被政策壓制與本土競爭者擊潰，2011年徹底解體。
蘋果公司亦面臨類似命運。蘋果通過富士康等台灣代工廠打造全球最複雜的供應鏈，卻也養成了華為、小米、Oppo等中國品牌。如今中共政府擴大內需補貼範圍，明顯排除蘋果高端產品，轉向扶持本土手機品牌。
對中共體制與商業文化的誤判
李孟居直言，馬斯克進入中國，是看中廉價勞動力與廣大市場潛力。他未能警覺到2020年即有中國多家電動車品牌迅速冒起，反映技術外洩現象早已發生。
他指出：「馬斯克不明白，資本主義與計劃經濟的國家運作邏輯不同。他也低估了中共的意識型態與對『信譽』這類傳統價值的漠視。」
「台灣繼承中華傳統的五千年文化，大部分的商人還是很重視信用這些東西，認為信用是一輩子的資產。在中共體制下的中國人並不這麼想，他各式套養殺、偷搶拐騙的方式層出不窮。」
李強調：「這並非個別商人的問題，而是（中共）整體制度的策略性行為。」
李孟居自身曾於2019年在香港拍攝到武警照片而遭中共監禁，後以「間諜罪」被判刑一年十個月，至2023年才得以離境。他強烈呼籲台商撤離中國：「馬斯克在上海都被這樣對待，更何況是你我？」
從摩托羅拉到蘋果，再到特斯拉，中國對外資企業的「養套殺模式」一再重演。企業先是被迎入市場，分享技術與供應鏈，隨後便被取而代之，甚至被逐出市場。
《華日》評論指出，「中國的徒弟已變成師傅，而原來的師傅正被請出大門。」
李孟居說，中共的養套殺已經是一個它發展經濟的策略，而且在中國大陸，尤其2019年之後，針對台灣去年還立法，就是《懲治「台獨」22條》，也就是台灣人到中國經商的人身安全風險比以前更高。習近平時期，大陸的經商環境更惡化了。
責任編輯：孫芸#
