【2025年08月26日訊】（記者寧海鐘、駱亞報導）中共「一帶一路」基建項目令許多國家深陷債務泥潭，並且因為豆腐渣工程連續爆出不利消息。南美洲國家厄瓜多爾的巨型水電站科卡科多-辛克雷水電站由於出現重大結構缺陷，承建工程的中共國有企業需向厄國支付4億美元賠償金。專家指，相關受害國開始向中共索償，意義重大。
因「豆腐渣」工程 中共國企需向厄瓜多爾付巨額賠償
厄瓜多爾經濟與財政部長薩麗哈．莫亞（Sariha Moya）近日在接受當地「中心電台」（Radio Centro）採訪時透露，厄方政府赴華談判取得重要成果，中共國有公司中國電建將向該國政府賠償4億美元。
莫亞表示，由中方建設的科卡科多-辛克雷水電站（Coca Codo Sinclair）不僅造成企業層面的損失，更給該國財政帶來收入流失，厄方不接受僅以擔保形式彌補，而是要求直接的國家賠償。
圖為厄瓜多爾的科卡科多-辛克雷水電站的大壩外部景觀。(CRISTINA VEGA/AFP/Getty Images)
科卡科多-辛克雷水電站位於厄瓜多爾的納波省（Napo）與蘇崑比奧斯省（Sucumbíos）之間，項目始建於2009年，造價近30億美元，由時任總統拉斐爾．科雷亞（Rafael Correa）主政時期推動。承建商是中國電建旗下子公司中國水電（Sinohydro）。
該水力發電廠自2016年啟用以來一直爭議不斷，包括選址、工程質量、貪污受賄、無法還貸等問題。發電廠被檢測到結構故障、機械設備數千條裂縫，影響了發電安全與效率。部分設備即使經過修復，仍出現漏水現象。調查顯示，中國水電隱藏了幾年關於結構故障的資訊，並在明知存在缺陷的情況下仍交付項目。
厄瓜多爾政府於2021年提出5.8億美元的仲裁訴求，中方企業於2024年提起反訴，指責厄方違反合同。如今達成的賠償協議，為這一長達數年的工程爭議劃下初步句點。
除了結構問題外，水電站還引發嚴重生態影響。有專家警告，這座本應服役50年的水電站，其實際使用壽命可能僅有15年，不僅威脅國家能源系統，也可能對亞馬遜生態系統造成長期不可逆的破壞。
厄瓜多爾是中共在拉美地區推進基建項目的前沿陣地。科卡科多-辛克雷水電站工程於2016年11月18日建成時，中共黨魁習近平抵達厄瓜多爾參加水電站竣工發電儀式。但在2017年5月24日科雷亞總統離任後，便陷入貪污受賄的指控中，不久科雷亞便流亡到歐洲的比利時。2020年4月7日，厄瓜多爾國家司法法院以腐敗受賄的罪名，缺席判處前總統科雷亞8年監禁，科卡科多-辛克雷水電站工程也捲入案中。
事實上，中共一共給予厄瓜多爾約190億美元的貸款，這筆錢不光是用於科卡科多-辛克雷水電站工程，還用於大橋、高速公路、灌溉、學校、衛生診所及其它六座大壩的建設。
厄瓜多爾議員、前政府部長和反腐活動人士表示，這些貸款缺乏透明度，合同未經公開招標就給了相關公司，導致建築質量低劣、成本高昂和貪污腐敗。
2018年12月，時任厄瓜多爾能源部長佩雷斯（Carlos Perez）表示，「中國占了厄瓜多爾的便宜」，「中（共）國的策略很明顯。他們要控制他國經濟」，「我們不會付錢的」。
加拿大華人作家、資深評論人盛雪對表示，厄瓜多爾向中企索賠4億美元，標誌著中共「一帶一路」進入危機期。以往很多國家縱然清楚中共輸出的是腐敗合同與豆腐渣工程，也不敢真正動刀。但厄瓜多爾開了先例，其它國家會受到激勵，可能相繼提出索償要求，「一帶一路」將從中共的外交工具變成全球範圍的索賠案件庫。
盛雪表示，「一帶一路」本質上就是「金錢+工程」收買政客。當這些政客下台或政局動盪，新政府往往會清算前任與中共的腐敗勾結。中共不僅不能再靠工程收買人心，反而要不斷為腐敗和豆腐渣質量醜聞埋單，這對其財政和國際形象都是致命打擊。
尼泊爾決定不還債 塞爾維亞民間也反彈
中共在「一帶一路」積累的債務問題也在埋下「定時炸彈」。
尼泊爾的博克拉國際機場由中國進出口銀行提供2.16億美元貸款，中共國企中工國際工程公司（CAMC Engineering）建設。這一座曾被寄予厚望的新國際機場，現在國際定期航班寥寥。
2025年4月17日，尼泊爾國會公共帳目委員會（PAC）公布的調查報告直指這根本是一座不合規格的國際機場，包括機場的雷達系統、導航設備、通訊設施等，實際上無法達到國際民航組織（ICAO）的標準。除了使用了劣質建築材料，還有其它涉及腐敗和缺乏監督造成的問題。
2026年中國貸款的寬限期就將到期，尼泊爾總理去年訪中，要求將貸款轉為贈款，將債務一筆勾銷。目前尚不清楚中共會如何處置。
盛雪表示，尼泊爾要求「債轉贈款」，甚至擺出賴帳的姿態。中共看似態度強硬，但實際上非常被動，如果強硬逼債，尼泊爾很可能徹底倒向印度與西方，中共反而加速失去戰略緩衝區；中共如果妥協免債，就會產生多米諾效應，讓其它債務國紛紛效仿，要求減免或取消債務。「中共在這個問題上幾乎無解。尼泊爾擺爛，讓中共拿它沒有辦法。」
此外，塞爾維亞諾維薩德火車站的翻新工程去年發生頂棚坍塌，造成16人死亡，引發塞爾維亞數十年來最大規模的反政府抗議浪潮。今年8月1日，塞爾維亞逮捕了包括前基建部長在內的多名人員，指他們涉嫌虛開發票造成國家損失1.156億美元，並讓承建的中共國企「非法獲利」1880萬美元。
盛雪表示，中企的腐敗工程已經不只是經濟風險，而是能直接演化為政治危機。中共國內經濟持續惡化，已無力像過去那樣大撒幣，未來「一帶一路」只能靠舊帳苦撐，而舊帳又在不斷被追責。中共原有的收買小國模式正在崩塌：從「世紀工程」變成「世紀包袱」，最終可能演變為外交孤立和債務爛攤子。
責任編輯：李仁和#
