【2025年08月30日訊】（記者林燕綜合報導）巴基斯坦汽車產業面臨中國產二手車進口量激增的問題。豐田汽車在巴基斯坦的合資企業印度工業公司（Indus Motor Co.）表示，這對他們直接構成「嚴重」威脅。
週五（8月29日），豐田汽車公司在巴基斯坦的合資企業首席執行官賈馬利（Ali Asghar Jamali）在財報大會上表示，截至今年6月的過去一年裡，巴基斯坦進口二手汽車激增至4萬～4.5萬輛，占國內汽車市場的近三分之一，遠高於2023年的不到10%。
他在一份聲明中說：「這對本土製造業構成了嚴重威脅，並給國家外匯儲備帶來壓力。」
巴基斯坦汽車行業警告瀕臨危機
週一（25日），巴基斯坦汽車行業代表出席參議院財政和稅收常設委員會以及工業和生產常設委員會的聯席會議時警告，國內汽車行業「正瀕臨奔潰」。他們指出，現行稅制和近期二手車監管稅下調嚴重影響了新車銷售，給行業發展帶來了障礙。
行業代表稱，進一步放鬆二手車進口政策將威脅國內汽車行業生存，或導致超過200萬人失業，並危及8780億盧比（約合31億美元）的年收入和3020億盧比（約合10.7億美元）的稅收。
放鬆二手車進口限制的措施是國際貨幣基金組織（IMF）70億美元貸款計劃的一部分，旨在幫助巴基斯坦從經濟危機中復甦。
商務部官員表示，巴基斯坦已向IMF承諾逐步取消對二手車商業進口的限制，初期允許車齡不到五年的汽車進口。從2026財年，巴基斯坦的二手車關稅稅率將設置為比新車高40%。此後每年調降10個百分點，到2030年將完全消除關稅差異。
當地報導顯示，巴基斯坦政府仍在考慮通過徵收稅款來遏制車輛湧入，官員們認為這些稅款符合IMF的要求。
大多數二手車來自中國 還有新車充當舊車
巴基斯坦進口的二手車多來自中國，其中包括大量「0公里」二手車。中共官方媒體以及社交媒體上都能看到，中企將二手車賣到巴基斯坦的報導或宣傳。如：汽車大省湖北的省機關報《湖北日報》報導，從事汽車貿易的巴基斯坦商人如何通過阿里巴巴平台聯繫湖北的一家汽車公司，並購買100台汽車。
據中共商務部統計，2023年中國出口27.5萬輛二手車。根據中國汽車流通協會副會長羅磊的估計，2024年中國二手車出口量在40萬輛左右。中國汽車流通協會顧問王萌估計，二手車中有90%都是「0公里」車。
「0公里」二手車是指在外國客戶下單後採購新車，以二手車方式出口到對應的國家，本身是新車。它們既比本國新車更便宜，也比其它國家的二手車有更高的競爭力。
一些國家擔心中國汽車湧入會擠占當地經銷商，開始採取反擊措施。俄羅斯於2023年頒布了一項政府法令，禁止已在該國擁有官方經銷商的品牌銷售「0公里」二手車。包括約旦在內的其它國家的市場監管機構正在調整二手車的定義，規定車輛在上牌或生產後需要更長的時間才能被歸類為二手車。
因中國汽車行業嚴重過剩，在長年允許產量超過需求的情況下，不僅引發了曠日持久的國內價格戰，也引來了對中國汽車「傾銷」海外的指控。
巴國國內車商仍保持謹慎樂觀
展望未來，合資企業首席執行官賈馬利還是保持了謹慎樂觀的態度。
「今年對巴基斯坦經濟和我們的行業而言是一個謹慎樂觀的時期。儘管挑戰依然存在，但更廣泛的宏觀經濟環境顯示出企穩的跡象，為未來更堅實的基礎帶來了希望。」他說。
賈馬利表示，由於利率和通脹下降，以及混合動力汽車和電動汽車的普及，巴基斯坦國內汽車需求有望進一步持續復甦。他援引巴基斯坦汽車製造商協會的數據補充說，截至今年6月的一年裡，乘用車和輕型商用車的銷量飆升43%，達到近14.8萬輛。
他格外強調以後的工作重點在於「質量、安全以及給消費者帶來的價值」。
該車廠的最新半年財務報表稱，在經濟企穩的跡象下，銷售額、收入和盈利能力均實現強勁增長。該公司上半年汽車銷量為3.4萬輛，同比增長56%。董事會宣布派發每股50巴基斯坦盧比的末期股息。
責任編輯：林妍#
